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　　無人機巡檢作為一種使用可見光及紅外熱像儀等巡檢設備對輸電線路進行巡視檢查的全新巡檢技術，與人工巡檢相比具有許多優(yōu)點。無人機巡檢已成為不可或缺的線路運維手段，對輸電線路進行定期巡視檢查，隨時掌握和了解輸電線路的運行情況以及線路周圍環(huán)境和線路保護區(qū)的變化情況。

　　人工巡檢是一種傳統(tǒng)的巡檢方式，也是目前輸電線路巡檢的主要方式。由于輸電線路走廊地形環(huán)境復雜，在一些條件惡劣如跨江跨河或高山峻嶺地區(qū)，沿線部分區(qū)段幾乎沒有巡視道路，這種巡檢方式勞動強度大、工作條件艱苦，輸電線路的運行情況得不到及時反饋。

　　無人機巡檢作為一種使用可見光及紅外熱像儀等巡檢設備對輸電線路進行巡視檢查的全新巡檢技術，具有迅速快捷、工作效率高、不受地域影響、巡檢質量高、安全性高等優(yōu)點。據(jù)統(tǒng)計，運用無人機進行缺陷識別，桿塔瓶口及以上位置、人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷占比78.5%。設備本體巡檢效率和質量顯著提高，并且極大降低了勞動強度，提升了巡檢效率，確保了對電力設備狀態(tài)的運行維護能力。因此，無人機的應用是線路巡檢智能化發(fā)展的有效解決方案。

　　目前，國家電網公司已將無人機巡檢作業(yè)納入輸電線路精益化考核指標中。截至2017年年底，公司系統(tǒng)各單位共配有各類型無人機1800余架,2017年度無人機累計巡檢桿塔超過21萬基，累計發(fā)現(xiàn)缺陷超過5萬余處;按照缺陷位置劃分，以桿塔瓶口及以上位置線路設備及附屬設施缺陷為主，占75.8%;按照缺陷等級劃分，以一般缺陷為主，占87.2%;按照缺陷類型劃分，以金具類缺陷為主，占42.7%。公司系統(tǒng)各單位廣泛應用無人機開展線路巡檢，在G20峰會、金磚會議、全運會和黨的十九大保電工作中發(fā)揮了突出作用，無人機巡檢已成為輸電線路運維不可或缺的手段。

　　2017年11月21日，空參航管局在北京召開國家電網無人機巡檢飛行空域使用協(xié)調會，東部、南部、西部、北部和中部空軍參謀部航管處，國家電網公司等8家單位參會。這對于保障飛行安全，推動電力行業(yè)無人機規(guī)范、健康發(fā)展具有重要意義。中國電科院將組建專門隊伍、投入專門人員，做好公司無人機巡檢空域管理支撐工作。無人機在電網企業(yè)應用前景展望全面推廣無人機作業(yè)核心技術。實現(xiàn)無人機巡檢100%覆蓋所有輸電線路，輸電線路無人機巡檢管控系統(tǒng)100%覆蓋所有運維單位。持續(xù)完善輸電線路無人機作業(yè)管理和技術標準體系，完善總部運檢管控系統(tǒng)中無人機子模塊;拓展數(shù)據(jù)應用中心容量及功能，結合新技術發(fā)展趨勢滾動更新巡視及檢修作業(yè)模式，實現(xiàn)全自動、智能化線路運行管控。

　　加快復合型運檢人員培育。推動無人機培訓體系不斷完善，一方面根據(jù)國家法律法規(guī)和相關政策，推進無人機基礎技能培訓工作，為合法合規(guī)開展無人機巡檢作業(yè)奠定基礎;另一方面立足電網巡檢需要，深化無人機崗位技能培訓工作，切實提高巡檢人員綜合技能水平，促進傳統(tǒng)運檢隊伍向復合型運檢隊伍的轉變。推動人工智能技術在無人機系統(tǒng)領域的融合應用。使無人機具備智能控制、整合空域和適應環(huán)境的能力，能夠協(xié)同指揮控制、協(xié)同態(tài)勢生成與評估，協(xié)同語意交互，同時利用智能算法對收集的語音、文字和圖像等信息進行智能分析，實現(xiàn)人工智能與無人機的共同發(fā)展。

關于無人機在電力行業(yè)中的應用|無人機助力電力檢修的介紹就到這里了，想了解更多相關知識，歡迎關注湖北紫電電氣官網。